Hay cosas del día a día que están tan presentes que seguro que te olvidas de que existen. Puede que incluso no tengan ninguna relevancia para ti, pero te aseguramos que algunas de ellas tienen un cometido más que importante e interesante para el desarrollo de tu día a día. En este caso te vamos a enseñar para qué sirven esos puntos que hay en los cristales de los coches, algo que tal vez allá llamado tu atención.
Puede que pienses que simplemente se trata de un detalle de diseño que aparece en algunos cristales de tu coche, pero lo cierto es que todos la llevan en algunas pocas partes como vas a ver a continuación.
Puntos en los cristales del coche ¿tienen alguna función?
Cuando te montas en el coche seguro que sigues una rutina: abres la puerta, te sientas, te pones el cinturón y arrancas el coche. Tal vez esto tiene alguna variación, pero activar los principales elementos de seguridad además de poner a funcionar el motor son esenciales para circular. Como mucho, habrás tenido que esperar a que el vaho se quite en temporadas de frío, pero de lo que no te habrás fijado mucho es que en la luna frontal de tu coche hay unos puntos negros alrededor.
De hecho, es así como se les conocen de manera coloquial, pero su nombre es frit o frita. Se trata de un elemento en sí mismo y según la Asociación Nacional de Fabricantes de Fritas, Esmaltes y Colores Cerámicos (ANFFECC) se denomina así al material que resulta de la mezcla de varios componentes químicos al fundirse y enfriarse rápidamente, convirtiéndose en compuestos vítreos insolubles. Dicho de otro modo, es un vidrio que se funde con la luna de tu coche y tiene una función muy importante.
Se pueden diferenciar dos funciones importantes que benefician a los conductores y pasajeros, ya que esta banda cerámica está presente en las lunas laterales de algunos autobuses. Son las siguientes:
- Funcional: esta es la parte más importante de la frita. Su propósito es el de sellar la junta de pegamento entre el marco de la estructura del coche, lo que la hace más resistente y duradera. De aquí su importancia con la que puedes estar seguro que ninguna de las ventanas que sujeta se desprenderá por motivos tales como las ráfagas de viento fuertes o los cambios bruscos de temperatura que puede sufrir el cristal en invierno y en verano especialmente. Pero además tiene una segunda función y es la de proteger dicha unión con un color más oscuro para que los rayos ultravioletas del Sol, lo que alarga el tiempo que el panel queda anclado a la estructura del coche durante mucho tiempo.
- Estética: Por supuesto, no queda bien para ningún fabricante tener una señal de pegamento en una junta. Queda poco profesional a menos que su aplicación sea muy limpia, pero incluso en esos casos es mejor colocar una frita. De hecho, es por este motivo por el que tiene una forma progresiva y de puntos, lo que hace mucho mejor a la vista.
¿Por qué unos cristales del coche lo llevan y otros no?
Esta pregunta te la puedes esta haciendo si has revisado tu coche. Y es que en él, las fritas están colocadas en las lunas que no presentan ningún movimiento. Como te decíamos, se trata de un adhesivo que refuerza la unión del cristal con el marco, por lo que no es necesario ponerlo en esos cristales que tienen un sistema de subida y bajada como son los que corresponden a los asientos del conductor, copiloto y acompañantes en la parte de atrás.
Sin embargo, las lunas frontales, incluyendo las que se colocan en los pilares laterales inferiores de la puerta y las lunas traseras, si que lo llevan ya que son partes fijas del coche que permitirán el visionado de todo lo que ocurre en la carretera.
Sin embargo, esto es diferente en algunos autobuses, donde las fritas también van en las lunas laterales del coche y que, del mismo modo que en el resto de utilitarios, van fijadas a la estructura del vehículo para garantizar su seguridad y resistencia.
