Para el mundo de la Fórmula 1 hay un elemento indispensable que está constantemente presente en cada carrera. No hablamos de los coches que son al fin y al cabo la base de la competición sino de la aerodinámica de estos que debe ser prácticamente perfecta para arañar todos los segundos posibles que hacen que no solamente se ahorre en gasolina sino que también permitan al piloto circular más rápido por la pista. Y es que a menos que haya un erudito como Adrian Newey todos los equipos tienen claro que uno de los elementos fundamentales para entender la aerodinámica del coche pasa por la utilización de un elemento conocido como flowviz.
No se trata de una pintura al oso sino de un elemento realmente importante para cualquier fabricante y constructor de este tipo de vehículos que les ayuda a entender los puntos claves de su coche cuando circula por la pista a gran velocidad y como el viento influye en su estructura.
Que es el flowviz y cuál es su importancia
Tener claras las formas de un coche es una de las bases de su construcción y cuando hablamos de las más altas competiciones lo es aún más. Todos los años hay modificaciones en las estructuras de estos vehículos y es responsabilidad de cada constructora adaptarse a ellas lo mejor posible pero teniendo en cuenta que su interés pasa por hacer un coche muy ligero y aerodinámico.
De la primera parte ya se encargan todos los departamentos de tecnología que piensan en la fabricación de las diferentes piezas y en cuáles pueden añadir o quitar más peso con la utilización de diferentes materiales de alto rendimiento y menor peso, pero para el segundo se necesita tener un coche sobre la pista para tener en cuenta como es de rápido y cómo puede cortar el viento para reducir su resistencia y ganar más velocidad. Es aquí donde entra en juego el material que he protagonizado este artículo, que no es otro que el Flowviz.
Tal vez no lo hayas visto en acción porque ya ves el resultado final sobre cada una de las carreras que se retransmiten por televisión, pero se trata de una pintura especial que al principio de las pruebas es invisible, pero conforme el coche se va moviendo poco por el circuito aparecen señales con colores brillantes que tiene como fin visualizar el flujo de aire al que se somete el monoplaza en cada vuelta.
Se trata de un elemento muy importante y que hace una labor muy similar a la que podría realizar un túnel de viento, pero en este caso se realiza en pruebas de campo sobre situaciones reales.
Cómo se usa
Cada equipo tomará decisión de usarlo o no, pero es un hecho que el Flowviz disipa muchas dudas en lo que aerodinámica se refiere. Su aplicación es muy puntual y con esto queremos decir que se requiere su colocación en los puntos clave del monoplaza como pueden ser los alerones o los laterales del coche que son los que más sufren el paso del viento.
Una vez aplicado todo queda en manos del piloto. Es decir conforme el coche sale del taller y empieza a dar vueltas por el circuito aparecerán diferentes señales de un color muy llamativo indicando cual es la dirección del flujo de aire por estas partes donde se ha aplicado lo que permite hacer un análisis posterior de cómo son las manchas y cómo es la aerodinámica del coche.
Una vez obtenidos los resultados solamente se requerirá un análisis por parte de los ingenieros que pueden aplicar un software específico para crear diferentes modelos matemáticos que simulen el comportamiento del aire en un coche virtual.
De esta manera es mucho más fácil entender la aerodinámica del coche y ver si hay algún error de diseño que es lo que impide que el monoplaza se desplace mucho más rápido sobre la pista que el resto de sus competidores o si por el contrario el diseño es tan perfecto dentro de los estándares de la temporada que no es necesario tocar absolutamente nada.
