Los helicópteros son transportes aéreos muy interesantes para recorrer distancias con una altura mucho más baja que la que lo hace un avión. Por supuesto, su velocidad tampoco es equiparable, pero si que es cierto que es lo suficiente para llegar de un sitio a otro sorteando los obstáculos que hay en tierra. En el mundo bélico hay muchos modelos, pero hay uno concreto que tiene uno de los sistemas pensados para garantizar en parte que los pilotos se salven en caso de accidente.
Hablamos del helicóptero KA-50, un vehículo del ejército ruso que aunque destaca en muchos aspectos por ser una máquina de guerra completa, la realidad es que se trata de un vehículo en el que los pilotos todavía tienen oportunidades para sobrevivir gracias a un sistema de escape de lo más curioso.
Así es el ‘Tiburón Negro’
En el mundo de la guerra son muchos los aparatos que tienen un nombre de algún animal, o que al menos la misión que desempeñan lo tienen. Pero en este caso hablamos de los vehículos, concretamente de uno muy utilizado para dar apoyo aéreo a las unidades de tierra cuando necesitan la presencia constante de artillería pesada en una zona.
Hablamos de los helicópteros de guerra, los cuales van armados en muchas ocasiones con pequeñas baterías de misiles, ametralladoras e incluso bombas si fuera preciso. En este caso nos toca hablar de uno de los que han sido uno de los exponentes más importantes del ejército ruso como es el KA-50. Su diseño viene desde 1980 y se adaptó para el ejército en 1995 y actualmente cuesta cerca de los 15 millones de dólares americanos.
Destaca por su diseño alargado, pero ante todo por un par de rotores de tipo contrarrotativo coaxial, un sistema que hace que las hélices superiores funcionen con una rotación en direcciones diferentes. Esto permite que el rotor inferior influya en el superior a la hora de moverse en cualquier dirección, pero ambos son claves a la hora de ascender o descender. Esto es lo que hace que en la parte trasera no haya un rotor de cola haciendo que su maniobrabilidad mejore respecto a otros modelos que hay en el mundo.
Por otro lado, dispone de un sistema de alas con una capacidad de algo más de dos toneladas de munición que se pueden repartir en todo tipo armamento tanto pesado como ligero y que le permita abordar tanto el combate aire-aire como el aire-tierra, por lo que hablamos de un vehículo muy versátil en este sentido.
El curioso sistema de salvación para sus pilotos
Como suele ocurrir con este tipo de transportes tanto bélicos como privados, los helicópteros no tienen la posibilidad de dar a los pilotos la posibilidad de salir de la cabina en caso de que el vehículo caiga contra el suelo. El motivo es tan claro como que salir de la cabina supone un peligro doble, no solo por la altura sino por la presencia de los rotores que puedan dar vueltas. Esto imposibilita en gran medida la supervivencia de los ocupantes, pero en el caso del KA-50 nos encontramos con un caso insólito.
Y es que su diseño tiene pensado un sistema de supervivencia bastante importante, empezando por un blindaje robusto y un tren de aterrizaje que puede absorber ciertos impactos. Al tener dos sistemas de palas, todavía se puede usar utilizando una de ellas para maniobrar, pero lo más importante es el sistema de eyección colocado en el asiento del piloto o pilotos.
Resulta que justo debajo del asiento, en caso de activarse, se activan unas cargas explosivas que propulsan al piloto fuera de la cabina en un abrir y cerrar de ojos. Lo más curioso es que esta activación hace que la cubierta de la cabina también se desprenda de la estructura principal y los rotores se queden en una posición que garanticen la salida del personal. Acto seguido se despliega un paracaídas para garantizar que la persona llegue sana y salva a la tierra.
Como puedes ver se trata de uno de los helicópteros de guerra más completos del planeta y también de los más interesantes por todas las mejoras que tiene tanto a nivel de dotación como para salvar a sus ocupantes que, en gran medida, puede suponer una gran ayuda para evitar la pérdida de personas en caso de derribo.
